Come noto, al termine della prima gara – svolta dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti la scorsa primavera – per assegnare le risorse stanziate dal Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza a favore della costruzione di stazioni di rifornimento stradali per l’idrogeno, i progetti ammesi alla graduatoria finale erano stati solo 35, 5 in meno del target fissato dalla Commissione Europea per ottenere i fondi.

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